Координатор движения «Красивая Ленобласть» Анатолий Канюков уверен, что инициаторы проекта выполняют функции «пятой колонны». 

Под Петербургом должна появится скоростная дорога между Таллинским шоссе и Кольцевой. Скоростную трассу стоимостью 6,2 миллиардов рублей проектирует Дирекция по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга и Ленобласти, главой которой является Кирилл Поляков. Он же возглавляет ЗАО «Интерпром» с его дочерней ЗАО «Победой», по землям которых пройдет магистраль, чтобы обойти Красное село. Координатор движения «Красивая Ленобласть» Анатолий Канюков считает, что в условиях импортозамещении подобный проект неправилен, так как на этих землях располагаются сельхозугодья. 

- Нужно учитывать большое количество факторов. Во-первых, это стоимость проекта, во-вторых, потребность в нем, а в-третьих, мы должны учитывать сопутствующий ущерб. И каждый из этих факторов говорит о том, что данный проект неправилен. По нему трасса пролегает по землям сельхозназначения. А в ситуации, когда страна нуждается в импортозамещении, то такое поведение больше напоминает функцию «пятой колонны», чем высокопоставленных чиновников РФ, - говорит Канюков. 

По его мнению, бизнес, который ведет компания ЗАО «Интерпром», является не особо прибыльным, поэтому владелец предприятия, миллиардер Кирилл Поляков стремиться продать эти земли государству. 

- Чтобы вести прибыльный бизнес в России нужно развивать мощности. Как мы видим, в данном случае мощности недостаточно развиты. Получается, что эти земли - это такой пассивный актив, от которого необходимо избавиться, причем за большие деньги. И наиболее удачный способ - это продажа государству по рыночной стоимости для прокладки новой трассы, которая могла пролегать совершенно в другом месте, - считает координатор движения «Красивая Ленобласть». 

В ряде интернет-СМИ рассматривался еще один вариант обхода Красного Села. Его ориентировочная стоимость 2,6 млрд рублей. Этот вариант предполагает реконструкцию дороги от существующей развязки с КАД до Гореловского путепровода. Реконструированный участок должен примкнуть к транспортному обходу Красного Села, который строится по заказу правительства Петербурга и должен быть завершен к концу 2017 года. Однако в Дирекции по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга и Ленобласти утверждают, дорога между Таллинским шоссе и КАДом - единственный вариант обхода Красного села, который они рассматривали.