В Красном Селе теперь две беды. Раньше местное население страдало из-за отсутствия объездной дороги, в следствие чего постоянно случались аварии и гибли люди. И вот наконец чиновники дали добро на строительство трассы, но согласно плану, пролегать она будет через участки красноселов. Таким образом, недовольство жителей может лишь увеличиться.

На деревьях венки, как маяки. Проспект Ленина в Красном Селе местные жители и называют "дорогой смерти". Здесь в конце мая столкнулись самосвал, легковушка и маршрутное такси. 

Восемь человек погибли. Двое - дети. После трагедии красноселы обратились к президенту. Попросили помочь построить объездную трассу - власти много лет лишь обещали увести транзит. Пока же "Проспект Ленина" - это дорога и в Кингиссеп, и в Таллин, и в Гатчину.

Николай Колошинский, глава муниципального образования "Красное Село": 

"Я однажды сам лично проверял какова интенсивность движения. В один час в одну сторону по проспекту Ленина едут 2 тысячи машин".

Участок объездной от Гореловского путепровода до Кингисеппского шоссе провели так - немного иначе, чем было в генплане Петербурга. В результате асфальтовая нить в проекте проходит через садоводство "Веретено". И почти шестьдесят лет сюда в дачный сезон приезжают супруги Журавлевы.

Пугает неопределенность. Никто точно пока не знает, чей дом может попасть в "план". В садоводстве 33 участка - пятнадцать пойдут на дорожные нужды. По крайней мере, об этом садоводы прочитали в местной газете. И у них возник резонный вопрос: почему не провести такую нужную дорогу по самому щадящему маршруту, обозначенному в генплане.

Елена Коровина, владелец участка в садоводстве "Веретено": 

"Дорога очень нужна, дорога необходима. Но пути альтернативные есть. Есть государственный проект, который не затрагивает ни садоводства, ни какие-то жилые строения. Потому что дорога идет по полям".

Андрей Шашков, начальник отдела проектирования КРТИ: 

"К сожалению, генеральным планом установлены границы, которые сталкивают этот объект в Ленинградскую область и появляется проблема, когда один субъект Российской Федерации не имеет право тратить деньги на территории другого субъекта Российской Федерации. Собственников достаточно много. Это садоводства, в которых небольшие земельные участки. Которые мы затрагиваем. Это больше сотен. Двух сотен".

Это компромиссное для чиновников, но не для дачников решение приняли после консультаций с властями 47-ого региона. То есть сделать как удобнее, а не как лучше. С аркой победы складывается похожая ситуация. Вокруг монумента хотят запустить круговое движение. Самые активные критики этого проекта - водители. Говорят, что реконструкция ключевой развязки означает транспортный паралич. Обычная логика столкнулась с логикой бюрократической. Как результат - для одних дорога может превратиться в часы ожидания, для других и вовсе в годы жизни - на ее обочине.